<td id="latqi"></td>

    1. <table id="latqi"><noscript id="latqi"><b id="latqi"></b></noscript></table>
    2. 熱搜詞:榮威  上汽  比亞迪  寶馬  傳祺  上汽大通  寶駿  新科  旅行  榮威RX8 

      當前位置: 首頁 » 汽車 » 焦點新聞 » 正文

      騰勢D9成為今年MPV唯一“雙十佳”車型

      發布日期:2023-09-12  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數:5560

      近日,騰勢D9在中國汽研-風洞中心進行了風阻、風噪的測試,全方位測試車輛的空氣動力學性能,并憑借著優異的產品性能在各項測試指標中取得了優異的成績,獲得2023汽車空氣動力學分會學術年會“十佳低風阻”、“十佳低風噪”車型稱號。并且,騰勢D9是今年參與測試的MPV中,唯一獲得“雙十佳”稱號的車型,突顯在細分市場的技術領軍地位。

      中國汽研權威測試,D9高分通關

      眾所周知,車輛在行駛時,所要克服的阻力包括機件損耗阻力、輪胎產生的滾動阻及空氣阻力等。根據能耗測試結果顯示:“當車速達到120km/h的時候,車輛驅動能源轉化的能量中60-80%將用于克服空氣阻力”,這足以說明風阻系數對于車輛能耗的影響,尤其對于新能源車型而言,風阻的控制更直接關乎到車輛的續航表現。同時,根據空氣動力學理論,風噪的大小與車速呈6次冪的關系。因此在高速工況下,風噪成為乘員艙內噪聲的最主要影響因素。在動力總成噪聲微弱的新能源車型上,風噪性能的優劣會更加顯著。

      圖片2 

      中國汽研擁有國際一流水平的全尺寸汽車空氣動力學-聲學風洞、整車環境風洞、高低溫環境艙等,具備完善的汽車空氣動力學、風噪性能開發標準體系,并打造了汽車風阻測試、汽車流場顯示測試、汽車風噪測試等六項試驗項目,具備目前業內最權威的汽車空氣動力學評價體系。此次騰勢D9高分通過相關測試,證明了產品硬核的實力。

      領先技術加持,D9打造新豪華出行體驗

      從技術角度,騰勢D9在多處細節進行降風阻設計,促成整車低風阻系數表現,為整車的低能耗做出重要貢獻。具體而言,D9融合了騰勢家族化設計語言,采用了圓潤化設計的整車前臉,通過機蓋與風擋角度匹配,車頂后尾翼角度優化,以及隱藏式雨刮、AGS主動進氣格柵的配搭,有效降低了正面風阻。在氣動附件方面,D9也對外后視鏡的造型進行了水滴元素設計,精細打磨,并采用多輪輻空氣動力學輪輞,達到進一步降阻作用。

      圖片3

      同時,騰勢D9采用了車門密封條、門框密封條、門縫條三道密封形式,為整車的密封及隔聲提供基礎保障。并且,其標配隔聲玻璃,整體聲學包覆蓋面積更廣。細節上,聲學包設計同樣不放過任何細小的覆蓋面積,有效提升整車的吸隔聲性能,進一步保障靜謐性。

      在出眾的風阻、風噪控制下,騰勢D9坐擁極致的駕乘舒適表現與用車便利性。在時速60km/h時,D9車內噪音低至52.8分貝,時速120km/h時,噪聲水平低至64.6分貝,實現接近太空級靜謐體驗,提升車內的視聽享受。而憑借出色的能耗控制,D9 EV的最長續航可達CLTC工況下620km,讓用戶告別里程焦慮。

      當前,騰勢累計用戶已突破10萬,其中騰勢D9奪得1-8月MPV全品類銷量冠軍,一年保值率更是高達98%。“十佳低風阻”、“十佳低風噪”的車型稱號,無疑是對D9的技術實力、能耗表現、駕乘舒適性的又一次權威認證。以硬核產品實力加上標桿價值引領,騰勢也將持續為用戶創造新豪華全優出行體驗。

       
      (編輯:馬麗麗)
       
       

       

       
      推薦圖文
      推薦汽車
      點擊排行
       
      性色av不卡无码一区二区|宅男网在线看一区二区|日韩毛片无码免费视频|人妻潮喷中午字幕在线播放